Sprzęgła z łącznikiem stalowym Winflex

Sprzęgło Winflex

Sprzęgło elastyczne z łącznikami stalowymi.

Doskonałe, niezawodne rozwiązanie przy dobrym stosunku kosztów do wydajności.
Długie lata użytkowania i prób pozwoliły osiągnąć w pełni zoptymalizowane sprzęgło.

Cechy sprzęgła Winflex
Piasta:

– Dzięki specjalnemu wykonaniu występów, powierzchnia styku pomiędzy stalowym elementem sprężystym i występami piasty zwiększa się proporcjonalnie do momentu obrotowego, aby utrzymać wciąż ten sam nacisk.
– Ponieważ styk ma miejsce na wielu występach, powoduje to skuteczne przejmowanie momentu obrotowego, chroniąc w ten sposób sprzęgło przed zniszczeniem.
– Brak oddziaływania sił zwrotnych na wał

Stalowy element sprężysty:

– Stanowi element łączący obie piasty sprzęgła.
– Jest łatwy do montażu i odporny na zużycie.
– Odporny na warunki otoczenia (temperaturę, wilgotność, trudne warunki eksploatacji).
– Posiada ochronę przez utlenianiem.

Stosowane typy sprzęgieł Winflex:

– T, TL, TL 2 – piasta krótka i długa – zabudowa pozioma lub pionowa
– T…NPE, TL…NPE – ze sztywna piastą – zabudowa pozioma
– T…DF – do montażu na tarczy hamulcowej
– BSAT…, BSATL…, BSATL2… – obudowa jednoczęściowa do montażu kół zamachowych,
kół pasowych, itp.
– CPF – z bębnem hamulcowym – zabudowa pozioma
– typ S – wykonanie ciężkie – zabudowa pozioma

Sprzęgło Winflex 9000:

Nowy typoszereg, różnice względem sprzęgła Winflex:

– Maksymalna średnica otworu 380 mm
– Powiększenie maksymalnej średnicy otworu uzyskano dzięki zastosowaniu nowego kształtu obudowy
– Dzielona poziomo na dwie połówki aluminiowa obudowa, ułatwiająca montaż i demontaż sprzęgła.
– Niskie koszty konserwacji
– Długotrwałe smarowanie, bazujące na średniej długości eksploatacji w wysokości
40 000 roboczogodzin
– 15 wielkości standardowych dostępnych z magazynu w zakresie momentu obrotowego
950 – 230 000 Nm