-
modyfikacje mechaniczne związane ze sposobem mocowania i podłączania silnika
-
podwyższenie stopnia ochrony (IP56; IP66); dodatkowa impregnacja uzwojeń; podwyższona klasa izolacji (H)
-
montaż czujników temperatury uzwojeń i łożysk wg potrzeb zamawiającego
-
montaż czujników drgań łożysk;
-
montaż grzałek antykondensacyjnych zapobiegających kondensowaniu się pary wodnej we wnętrzu silnika podczas długotrwałego postoju
-
zabudowa enkoderów o parametrach zgodnych z wymaganiami klienta
-
doposażenie silnika w przetworniki mierzonych wielkości fizycznych
-
zabudowa hamulca elektromagnetycznego; dobór hamulca montowanego na elementach przeniesienia napędu
-
zabudowa chłodzenia obcego (wymuszonego) z oddzielnie zasilanym i napędzanym wentylatorem, dla silników przeznaczonych do regulacji prędkości obrotowej; wykonawstwo specjalnych modułów chłodzenia obcego do samodzielnego montażu przez -użytkownika
-
analiza obciążeń i trwałości łożyskowania dla potrzeb aplikacji napędowej (łożyska wzmocnione do napędów pasowych lub innych przekładni o dużym oddziaływaniu sił promieniowych i osiowych;
-
łożyska izolowane dla silników przeznaczonych do współpracy z falownikami, itp.)
-
dobór sprzęgieł, kół pasowych itp. oraz osiowanie układu napędowego przy użyciu precyzyjnych urządzeń laserowych
-
projekty i wykonawstwo ram fundamentowych oraz płyt pośredniczących umożliwiających posadowienie nowych silników w miejsce starych o innych lub nietypowych wymiarach; sanie i szyny naciągowe pod silniki
