Silniki elektryczne Omec Motors

Silniki aluminiowe OMEC OMT4 — od 0,09 do 18,5 kW

Silniki OMEC Motors OMT4 w obudowie aluminiowej obejmują wielkości mechaniczne IEC 56–160 oraz zakres mocy 0,09–18,5 kW, zależnie od liczby biegunów i wykonania. Aluminiowy korpus pozwala ograniczyć masę napędu, co ułatwia jego zabudowę w konstrukcji maszyny.

Seria OMT4 sprawdza się w urządzeniach transportowych, instalacjach wentylacyjnych, pompach oraz napędach współpracujących z reduktorami. Różne wykonania montażowe umożliwiają dopasowanie silnika do mocowania łapowego lub kołnierzowego.

Silniki żeliwne OMEC OMT3 — od 0,37 do 315 kW

Silniki OMEC Motors OMT3 w obudowie żeliwnej obejmują wielkości mechaniczne IEC 80–355 i zakres mocy 0,37–315 kW, zależnie od wariantu. Żeliwny korpus zapewnia sztywną konstrukcję, odpowiednią do wielu zastosowań przemysłowych.

Wykonanie żeliwne jest dostępne już od wielkości IEC 80. W zakresie IEC 80–160 serie OMT3 i OMT4 pokrywają się pod względem wielkości mechanicznych, dzięki czemu materiał korpusu można dobierać do wymagań urządzenia i warunków zabudowy.

Klasy sprawności IE3 i IE4

Oferta silników OMEC Motors obejmuje warianty w klasach sprawności IE3 — Premium Efficiency oraz IE4 — Super Premium Efficiency. Zastosowanie silnika o wyższej sprawności pozwala ograniczyć straty energii, co ma szczególne znaczenie w napędach pracujących przez wiele godzin.

OMT3 i OMT4 oznaczają serie konstrukcyjne, natomiast IE3 i IE4 określają klasę sprawności energetycznej. Dostępność danej klasy należy sprawdzić dla wybranej mocy, liczby biegunów i wielkości mechanicznej.

Wykonania montażowe B3, B5, B14, B34 i B35

Silniki elektryczne OMEC Motors dostępne są w wykonaniach umożliwiających dopasowanie do różnych konstrukcji maszyn:

Dostępność poszczególnych wykonań zależy od serii i wielkości silnika. Przy doborze należy porównać średnicę wału, wymiary kołnierza, zamek centrujący oraz rozstaw otworów montażowych.

Silniki 2-, 4-, 6- i 8-biegunowe

Serie OMT3 i OMT4 obejmują warianty o różnej liczbie biegunów, umożliwiające dopasowanie prędkości do napędzanej maszyny. Przy zasilaniu 50 Hz odpowiadają im następujące prędkości synchroniczne:

Rzeczywista prędkość znamionowa silnika asynchronicznego jest niższa od synchronicznej i zależy od konkretnego modelu. Zakres mocy oraz dostępne klasy sprawności różnią się pomiędzy wykonaniami o poszczególnych liczbach biegunów.