Silniki OMEC Motors OMT3 i OMT4 – żeliwne i aluminiowe
Silniki elektryczne OMEC Motors OMT3 i OMT4 w ofercie Radius-Radpol
Silniki elektryczne OMEC Motors serii OMT3 i OMT4 to trójfazowe napędy do maszyn i urządzeń przemysłowych dostępne w ofercie Radius Radpol. Dwie serie umożliwiają wybór konstrukcji dopasowanej do wymagań aplikacji: OMT4 to silniki w korpusie aluminiowym, a OMT3 – w korpusie żeliwnym. Przy doborze warto uwzględnić zarówno moc i prędkość obrotową, jak i wielkość mechaniczną IEC oraz sposób montażu.
Radius Radpol z wyróżnieniem Forbes – Firmy Rodzinne 2026
Radius Radpol Sp. z o.o. otrzymała wyróżnienie w rankingu miesięcznika „Forbes” — Forum Firm Rodzinnych 2026, w kategorii firm o przychodach poniżej 100 mln PLN w województwie wielkopolskim. To dla nas powód do dumy i motywacja do dalszego rozwoju oraz pracy na rzecz klientów i partnerów biznesowych.
SYMAS® & MAINTENANCE 2026 w Krakowie
Falowniki OK-Drive KD600 U i KD600 M oraz technika liniowa CT to nowości, które zaprezentowaliśmy podczas targów SYMAS® & MAINTENANCE 2026 w Krakowie. Udział Radius Radpol w wydarzeniu był okazją do spotkań z klientami, wymiany doświadczeń i rozmów o doborze rozwiązań napędowych dla przemysłu.
Motoreduktory ślimakowe Transtecno z wyłącznikiem krańcowym TOR w nowoczesnych budynkach inwentarskich
Motoreduktory ślimakowe Transtecno z wyłącznikiem krańcowym TOR w nowoczesnych budynkach inwentarskich
Automatyzacja ferm drobiu – klucz do efektywnej produkcji
Nowoczesna produkcja drobiarska wymaga niezawodnych systemów automatyki, które zapewniają odpowiednie warunki środowiskowe oraz sprawne zarządzanie wyposażeniem budynków inwentarskich. Jednym z najważniejszych elementów takich instalacji są układy podnoszenia linii pojenia, karmienia oraz kurtyn wentylacyjnych.
W tych zastosowaniach doskonale sprawdzają się motoreduktory ślimakowe Transtecno wyposażone w wyłączniki krańcowe TOR, dostępne w ofercie Radius-Radpol Sp. z o.o.
Pierścienie rozprężno-zaciskowe RLK Ringspann
Pierścienie rozprężno-zaciskowe RLK RINGSPANN – niezawodne połączenia wał–piasta w ofercie Radius-Radpol
Czym są pierścienie rozprężno-zaciskowe RLK?
Pierścienie rozprężno-zaciskowe RLK marki RINGSPANN to nowoczesne elementy mechaniczne służące do bezluzowego łączenia wału z piastą. Rozwiązania tego typu są szeroko stosowane w układach napędowych maszyn przemysłowych, transportowych oraz urządzeń automatyki przemysłowej.
ATEX w reduktorach Transtecno
ATEX w reduktorach Transtecno – bezpieczeństwo i niezawodność w wykonaniu IRON i ALU
W środowiskach przemysłowych, gdzie występuje ryzyko wybuchu gazów lub pyłów, kluczowe znaczenie ma dobór odpowiednich komponentów napędowych. Reduktory marki Transtecno dostępne są w wykonaniu ATEX, zarówno w wersjach IRON (żeliwnych), jak i ALU (aluminiowych), co pozwala na ich bezpieczne stosowanie w strefach zagrożonych wybuchem.
Targi Rolnicze Ferma 2026 Expo Łódź
Relacja z targów rolniczych Targi Ferma 2026 – Radius Radpol Sp. z o.o. w EXPO Łódź
Tegoroczna edycja targów Ferma 2026 w Łodzi była dla naszej firmy wyjątkowym wydarzeniem. Spotkania z hodowcami, projektantami budynków inwentarskich oraz producentami wyposażenia pozwoliły nam zaprezentować najnowsze rozwiązania napędowe dedykowane dla nowoczesnego rolnictwa.
Radius-Radpol z Koncesją MSWiA
Radius Radpol Sp. z o.o. z koncesją MSWiA na obrót wyrobami wojskowymi i policyjnymi
Z dumą informujemy, że nasz firma uzyskała Koncesję MSWiA na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie obrotu wyrobami o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym. To prestiżowe uprawnienie potwierdza najwyższe standardy bezpieczeństwa, rzetelności oraz zgodności z obowiązującymi przepisami prawa. Uzyskanie koncesji MSWiA stanowi istotny krok w rozwoju firmy oraz potwierdzenie naszej pozycji jako wiarygodnego partnera dla instytucji publicznych, służb mundurowych oraz klientów biznesowych.
Drgania silnika elektrycznego i przekładni: co to może być? – FAQ
Wibracje motoreduktora są zjawiskiem dość powszechnym i zależą od różnych problemów, które mogą być szkodliwe dla maszyny. Jeśli wibracje pochodzą z silnika elektrycznego, w zależności od prędkości obrotowej wału, mogą być mniej lub bardziej intensywne Przyczyną może być uszkodzony element (np. zużyte łożysko) lub niewspółosiowość elementów motoreduktora.
