Silniki elektryczne OMEC Motors OMT3 i OMT4 w ofercie Radius-Radpol

Silniki elektryczne OMEC Motors serii OMT3 i OMT4 to trójfazowe napędy do maszyn i urządzeń przemysłowych dostępne w ofercie Radius Radpol. Dwie serie umożliwiają wybór konstrukcji dopasowanej do wymagań aplikacji: OMT4 to silniki w korpusie aluminiowym, a OMT3 – w korpusie żeliwnym. Przy doborze warto uwzględnić zarówno moc i prędkość obrotową, jak i wielkość mechaniczną IEC oraz sposób montażu.

Od jakiej wielkości mechanicznej występują silniki aluminiowe i żeliwne OMEC?

Wykonanie aluminiowe OMT4 rozpoczyna się od wielkości IEC 56, natomiast wykonanie żeliwne OMT3 jest dostępne już od IEC 80. W zakresie IEC 80–160 obie serie się pokrywają. Oznacza to, że dobór materiału korpusu nie wynika wyłącznie z wielkości silnika.

Podane przedziały dotyczą rodzin produktowych. Dostępność konkretnej kombinacji mocy, liczby biegunów, klasy sprawności i wykonania montażowego należy sprawdzić w odpowiedniej karcie katalogowej.

Silniki aluminiowe OMEC OMT4 – wielkości IEC 56–160

Seria OMT4 obejmuje silniki trójfazowe z aluminiowym korpusem. To rozwiązanie do aplikacji, w których znaczenie mają ograniczenie masy napędu i dopasowanie do konstrukcji maszyny.

W ofercie Radius Radpol zakres mocy OMT4 wynosi od 0,09 do 18,5 kW, zależnie od wariantu. Silniki znajdują zastosowanie w przenośnikach, napędach z przekładniami, pompach, wentylatorach oraz maszynach produkcyjnych. Dostępne konfiguracje obejmują wykonania łapowe i kołnierzowe.

Aluminiowy korpus warto rozważyć zwłaszcza tam, gdzie ciężar zespołu napędowego ma znaczenie dla montażu i obsługi urządzenia.

Silniki żeliwne OMEC OMT3 – wielkości IEC 80–355

Seria OMT3 to silniki w korpusach żeliwnych, obejmujące wielkości mechaniczne od IEC 80 do IEC 355. Żeliwna konstrukcja jest rozwiązaniem dla aplikacji wymagających sztywnego korpusu, z uwzględnieniem obciążeń i sposobu zamocowania napędu.

OMT3 warto rozważyć w napędach maszyn przemysłowych, układach transportowych i instalacjach technologicznych. Większa masa konstrukcji wymaga odpowiednio przygotowanego mocowania oraz uwzględnienia jej podczas wymiany silnika.

Sam materiał korpusu nie określa dopuszczalnych obciążeń wału ani odporności na warunki otoczenia. O tych parametrach decyduje konkretne wykonanie silnika.

OMT3 i OMT4 a sprawność IE3 i IE4

OMT3 i OMT4 są oznaczeniami serii konstrukcyjnych. Nie należy utożsamiać ich z klasami sprawności: OMT3 nie oznacza automatycznie IE3, a OMT4 – IE4.

Dokumentacja OMEC obejmuje oddzielne karty wariantów IE3 i IE4 dla obu serii. Dobierając silnik energooszczędny, należy określić pełne oznaczenie, moc, liczbę biegunów oraz wymaganą klasę sprawności. Zakres dostępnych wielkości może różnić się pomiędzy wariantami.

Jak dobrać silnik OMEC Motors do maszyny?

Wielkość mechaniczna IEC określa standard gabarytów montażowych; w typowym wykonaniu łapowym liczba odnosi się do wysokości osi wału nad płaszczyzną mocowania, wyrażonej w milimetrach. Nie oznacza średnicy kołnierza ani mocy.

Przed zamówieniem należy sprawdzić:

• moc znamionową i prędkość obrotową,
• napięcie oraz sposób połączenia uzwojeń,
• średnicę i długość wału,
• wielkość IEC oraz wymiary mocowania,
• wykonanie B3, B5, B14 lub kombinowane, jeżeli występuje dla danego wariantu,
• stopień ochrony, warunki otoczenia i wymagane zabezpieczenia.

Przy wymianie napędu pomocne są zdjęcie tabliczki znamionowej i wymiary dotychczasowego silnika. Dobór wyłącznie według mocy może prowadzić do niezgodności wału, kołnierza lub rozstawu łap.

Silniki OMEC Motors w Radius-Radpol

Szukasz silnika aluminiowego OMT4 lub żeliwnego OMT3? Prześlij do Radius Radpol parametry aplikacji albo dane obecnego napędu, aby dobrać odpowiednią serię, wielkość mechaniczną i wykonanie montażowe.

Sprawdź ofertę silników elektrycznych: https://radius-radpol.pl/pl/kategoria/silniki-elektryczne