Wolnobiegi zabudowane RINGSPANN FH to zaawansowane elementy mechaniczne stosowane w układach napędowych jako sprzęgła jednokierunkowe (overrunning clutch). Znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest automatyczne rozłączanie i załączanie napędu bez ingerencji operatora.
Wolnobieg zabudowany FH – charakterystyka
Seria FH (Housing Freewheels) to wolnobiegi:
- całkowicie zabudowane w własnej obudowie
- wyposażone w łożyskowane wały wejściowy i wyjściowy
- przeznaczone do pracy w układach stacjonarnych
Ich działanie opiera się na zasadzie jednokierunkowego przenoszenia momentu:
- w jednym kierunku następuje swobodny bieg (brak przenoszenia napędu)
- w przeciwnym kierunku następuje natychmiastowe przeniesienie momentu
Dzięki zastosowaniu technologii hydrodynamicznego odciążenia rolek, wolnobiegi FH pracują efektywnie nawet przy wysokich prędkościach obrotowych.
Najważniejsze cechy wolnobiegów FH
- Hydrodynamiczne odciążenie elementów tocznych – minimalizacja zużycia
- Wysoka prędkość pracy – idealne do aplikacji szybkobieżnych
- Bezobsługowa praca i wysoka trwałość
- Pełna obudowa – ochrona przed zanieczyszczeniami
- Możliwość pracy w układach wielosilnikowych
Wolnobiegi FH umożliwiają ciągłą pracę instalacji nawet w przypadku awarii jednego z napędów oraz poprawiają efektywność energetyczną przy pracy częściowym obciążeniem.
Zastosowanie wolnobiegów FH
- napędy wielosilnikowe (multi-drive)
- turbiny i instalacje energetyczne
- przemysł chemiczny i petrochemiczny
- systemy transportowe i przenośniki
- wentylatory i sprężarki
Pozostałe odmiany wolnobiegów RINGSPANN
FHHS – wolnobiegi do bardzo wysokich prędkości
Seria FHHS to rozwinięcie FH przeznaczone do ekstremalnych warunków:
- prędkości nawet do 12 000 obr./min
- przenoszenie momentów do kilkudziesięciu tysięcy Nm
- zastosowanie w rafineriach, przemyśle gazowym i chemicznym
Działają jako automatyczne, bezzużyciowe sprzęgła do przełączania napędów w układach wysokoprędkościowych.
FHD – wolnobiegi z funkcją rozłączania
Seria FHD wyróżnia się:
- dodatkową mechaniczną funkcją rozłączania
- możliwością pracy przy bardzo wysokich prędkościach
- zwiększoną kontrolą nad pracą układu napędowego
Stosowane tam, gdzie wymagane jest aktywne sterowanie rozłączeniem napędu.
