Obce chłodzenie silników elektrycznych OMEC Motors
Obce chłodzenie silnika elektrycznego to układ wymuszonej wentylacji zasilany niezależnie od silnika głównego. Pomaga utrzymać odpowiednie warunki chłodzenia podczas pracy ze zmienną prędkością obrotową, szczególnie przy długotrwałej pracy na niskich obrotach i pod znacznym obciążeniem.
W ofercie Radius Radpol dostępne są rozwiązania obcego chłodzenia do silników elektrycznych OMEC Motors. To wyposażenie przydatne przy dostosowywaniu napędów do współpracy z falownikiem oraz modernizacji maszyn wymagających szerokiego zakresu regulacji prędkości.
Jak działa obce chłodzenie silnika?
W silniku z chłodzeniem własnym standardowy wentylator jest osadzony na wale. Jego prędkość zmienia się razem z prędkością silnika. Gdy falownik zmniejsza obroty, spada również wydajność wentylatora, a odprowadzanie ciepła staje się mniej skuteczne.
Wentylator obcego chłodzenia ma własny napęd i oddzielne zasilanie. Wymusza przepływ powietrza wzdłuż korpusu i żeber silnika niezależnie od obrotów wału głównego. Dzięki temu ograniczenie prędkości roboczej maszyny nie powoduje równoczesnego spadku wydajności wentylacji.
Obce chłodzenie wspiera odprowadzanie ciepła z silnika. Nie zwiększa jednak automatycznie jego dopuszczalnej mocy ani momentu obrotowego — parametry pracy nadal muszą odpowiadać możliwościom konkretnego wykonania.
Kiedy stosować obce chłodzenie silników elektrycznych?
Praca z falownikiem przy niskich obrotach
Obce chłodzenie silnika z falownikiem warto rozważyć, gdy napęd przez dłuższy czas pracuje z prędkością niższą od znamionowej. Przy obniżonych obrotach wentylator zamontowany na wale może nie zapewniać wystarczającego przepływu powietrza.
O potrzebie zastosowania dodatkowej wentylacji decydują również obciążenie, czas pracy i warunki otoczenia. Sama obecność falownika nie oznacza, że każdy silnik wymaga obcego chłodzenia.
Napędy wymagające stałego momentu obrotowego
Szczególnie istotnym zastosowaniem są napędy stałomomentowe. W takich układach zmniejszenie prędkości nie oznacza proporcjonalnego zmniejszenia wymaganego momentu. Silnik nadal pozostaje obciążony, a jego chłodzenie własne staje się mniej wydajne.
Dotyczy to między innymi odpowiednio dobranych napędów:
-
przenośników taśmowych,
-
pras i mechanizmów technologicznych,
-
maszyn z motoreduktorami,
-
urządzeń wymagających utrzymywania momentu w szerokim zakresie regulacji prędkości.
Obce chłodzenie OMEC Motors pomaga zapewnić przepływ powietrza niezależny od aktualnej prędkości napędzanego mechanizmu.
Modernizacja układu napędowego
Dodatkową wentylację warto uwzględnić także podczas przystosowania istniejącego silnika do pracy z przemiennikiem częstotliwości. Jeżeli po modernizacji maszyna ma pracować wolniej, ale nadal pod dużym obciążeniem, należy ponownie ocenić warunki cieplne napędu.
Czy pompy i wentylatory zawsze wymagają obcego chłodzenia?
W napędach o kwadratowej charakterystyce obciążenia, takich jak typowe pompy odśrodkowe i wentylatory, wymagany moment maleje wraz ze zmniejszaniem prędkości. W takich warunkach chłodzenie własne silnika może być wystarczające.
Nie dotyczy to automatycznie każdej pompy ani każdego układu wentylacyjnego. Dobór należy oprzeć na rzeczywistej charakterystyce obciążenia, zakresie obrotów oraz wymaganiach silnika.
Obce chłodzenie OMEC Motors – wykonania katalogowe
Katalog OMEC Motors przedstawia zespoły obcego chłodzenia R-63A, R-71A, R-80A, R-90A, R-100A, R-112A, R-132A i R-160A.
| Parametr | Wykonanie opisane w katalogu |
|---|---|
| Zasilanie | Jednofazowe 230 V / 50 Hz |
| Stopień ochrony zespołu chłodzenia | IP40 |
| Stopień ochrony oddzielnej skrzynki zaciskowej | IP55 |
| Klasa izolacji | F |
| Temperatura pracy | Od −20°C do +40°C |
| Łożyskowanie wentylatora | Łożyska kulkowe |
| Wydajność przepływu powietrza | Od 144 do 1440 m³/h, zależnie od modelu |
| Miejsce montażu | Zamiast standardowej osłony wentylatora |
Stopień ochrony obcego chłodzenia należy uwzględnić przy ocenie warunków instalacji. Nie należy utożsamiać go ze stopniem ochrony silnika głównego.
Montaż i zasilanie obcego chłodzenia
Montaż zespołu odbywa się po zdjęciu standardowego wentylatora z wału i zastąpieniu jego osłony zespołem obcego chłodzenia. Zgodnie z katalogiem nie wymaga to skracania wału.
Standardowe osłony zespołów nie mają otworów mocujących do korpusu silnika. Ich wykonanie należy dopasować do konstrukcji konkretnego napędu.
Wentylator obcego chłodzenia powinien być zasilany niezależnie od regulowanego wyjścia falownika silnika głównego. Katalog wymaga, aby silnik główny uruchamiać i eksploatować wyłącznie przy włączonym wentylatorze obcego chłodzenia.
Dobór obcego chłodzenia w Radius Radpol
Dobierając obce chłodzenie do silnika OMEC Motors, należy sprawdzić wielkość mechaniczną, wymiary montażowe, wymagany przepływ powietrza oraz warunki otoczenia. Ważne są także moc i obciążenie silnika, zakres regulacji obrotów oraz czas pracy z niską prędkością.
Przygotuj oznaczenie silnika lub zdjęcie tabliczki znamionowej oraz informacje o sposobie użytkowania maszyny.
Skontaktuj się z Radius Radpol i zapytaj o dobór obcego chłodzenia do silników elektrycznych OMEC Motors.
